Περισσότερες βεβαιώσεις και δικαιολογητικά θα απαιτούνται πλέον για την εισαγωγή μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, αλλαγή η οποία προωθείται με στόχο να περιορίσει τα φαινόμενα εξαπάτησης των καταναλωτών, την απώλεια φορολογικών εσόδων, αλλά και τον αθέμιτο ανταγωνισμό. Μάλιστα, αν και η αγορά αυτοκινήτου εκτιμά ότι θα αυξηθεί ο διοικητικός φόρτος για τις εταιρείες, βλέπει θετικά τις προτεινόμενες αλλαγές.

Τι προβλέπεται

Ειδικότερα, στο υπό επεξεργασία νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών προβλέπεται, πριν από τον τελωνισμό μεταχειρισμένου επιβατηγού ή ελαφρού φορτηγού, η υποχρεωτική υποβολή βεβαίωσης του Ελληνα κεντρικού αντιπροσώπου για το ποιος είναι ο τύπος και το μοντέλο του αυτοκινήτου, όπως και ο εξοπλισμός αυτού. Ομοίως βεβαίωση για την αντιρρυπαντική τεχνολογία με την οποία είναι εξοπλισμένο το όχημα.

Τι διασφαλίζουν οι βεβαιώσεις αυτές; Οτι θα πληρωθεί ο φόρος που πραγματικά αναλογεί, καθώς είναι συχνό το φαινόμενο ένα εισαγόμενο μεταχειρισμένο να δηλώνεται ως μικρότερου κυβισμού, με «φτωχό» εξοπλισμό ή και νεότερης αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, έτσι ώστε να καταβάλλεται μικρότερος εισαγωγικός φόρος.

Επιπλέον, πριν από την ταξινόμηση απαιτούνται τα ακόλουθα έγγραφα:

• Βεβαίωση της Αρχής που εξέδωσε την ξένη άδεια κυκλοφορίας, στην οποία να βεβαιώνονται:

α) Η έγκριση τύπου με βάση την οποία ταξινομήθηκε το όχημα.

β) Τα στοιχεία κυβισμού, εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και οδηγίας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας που καλύπτει το όχημα.

γ) Η ημερομηνία πρώτης ταξινόμησης.

δ) Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης. Η παραποίηση των παραπάνω στοιχείων γίνεται συχνά όχι μόνο για την καταβολή μικρότερου φόρου εισαγωγής, αλλά και για την πληρωμή χαμηλότερων τελών κυκλοφορίας, για να έχει το αυτοκίνητο μικρότερο τεκμήριο ή ακόμη και να κυκλοφορεί ελεύθερα με ψευδή στοιχεία ότι είναι τεχνολογίας euro 5, ενώ είναι παλαιότερης.