Με απόφαση του διευθυντή της Διεύθυνσης Αστυνομίας Μαγνησίας που δημοσιεύτηκε σήμερα στη “Διαύγεια”, αποφασίστηκαν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην ΠΑΘΕ, στο πλαίσιο εκτέλεσης εργασιών συντήρησης μικρής διάρκειας του Αυτοκινητόδρομου.

Τις ακόλουθες προσωρινές κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στο χώρο του Κύριου Έργου Παραχώρησης (ΚΕΠ), ήτοι από τη Χ/Θ 261+280 (όρια Ν. Μαγνησίας – Ν. Φθιώτιδας –) έως τη Χ/Θ 321+580 (όρια Ν. Μαγνησίας – Ν. Λάρισας), του αυτοκινητόδρομου ΠΑΘΕ και στα αναφερόμενα τμήματα αυτής, περιοχής Δήμων Αλμυρού και Ρήγα Φεραίου Μαγνησίας, για το χρονικό διάστημα από 08-01-2019 έως 31-12-2019, με εξαίρεση τα χρονικά διαστήματα από 08-03-2019 έως και 12-03-2019, από 22-03-2019 έως και 26-03-2019, από 25-04-2019 έως και 05-05-2019, από 14-06-2019 έως και 18-06-2019, από 12-8-2019 έως και 16-08-2019, από 25-10-2019 έως και 29-10-2019 και από 21-12-2019 έως και 31-12-2019,καθώς και τα σαββατοκύριακα της καλοκαιρινής περιόδου από 22-06-2019 έως και 08-09-2019 που δεν θα εκτελούνται εργασίες και το πλήρες πλάτος του οδοστρώματος θα διατίθεται για κυκλοφορία.

2. Οι εργασίες θα πραγματοποιηθούν στα παρακάτω τμήματα του Αυτοκινητοδρόμου:

1) Τοπικός αποκλεισμός της Λωρίδας Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ) καθημερινά καθ' όλο το 24ωρο, καθ' όλο το μήκος του αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα από τη Χ.Θ. 261+280 (όρια Ν. Φθιώτιδας με Ν. Μαγνησίας) έως τη Χ.Θ. 321+580 (όρια Ν. Μαγνησίας με Ν. Λάρισας), συμπεριλαμβανομένων των κλάδων των ανισόπεδων κόμβων και του τοπικού οδικού δικτύου εντός ορίων του ΚΕΠ.

2) Εναλλάξ τοπικός αποκλεισμός της αριστερής μόνο ή της δεξιάς μόνο λωρίδας κυκλοφορίας, καθημερινά καθ' όλο το 24ωρο, καθ' όλο το μήκος του αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα από τη Χ.Θ. 261+280 (όρια Ν. Φθιώτιδας με Ν. Μαγνησίας) έως τη Χ.Θ. 321+580 (όρια Ν. Μαγνησίας με Ν. Λάρισας), συμπεριλαμβανομένων του υπεραστικού και τοπικού οδικού δικτύου εντός ορίων του ΚΕΠ. Σημειώνεται ότι, σε περιοχές όπου δεν υπάρχει επαρκής ορατότητα για την προειδοποίηση των χρηστών του αυτοκινητοδρόμου, υπάρχει η ανάγκη επιμήκυνσης της μεταβατικής ζώνης της συναρμογής (ζώνη ελεύθερου χώρου), ενώ η προειδοποιητική ζώνη, η ζώνη συναρμογής εισόδου και η ζώνη έργων (μέγιστο μήκος 2χλμ) παραμένουν σταθερές, με αποτέλεσμα να επιμηκύνεται αντίστοιχα το συνολικό μήκος αποκλεισμού μιας λωρίδας κυκλοφορίας. Μία τέτοια περιοχή είναι για παράδειγμα, το τμήμα από τον Α/Κ Αερινού έως τον Α/Κ Βελεστίνου, όπου λόγω των γεωμετρικών χαρακτηριστικών της οδού και των αλλεπάλληλων στροφών οι συναρμογές μπορεί να φθάσουν σε συνολικό μήκος ακόμη και τα 6χλμ.

3) Αποκλεισμός αριστερής ημιδιατομής (εναπομείναν πλάτος κυκλοφορίας 4,00μ.) καθημερινά καθ' όλο το 24ωρο, καθ' όλο το μήκος του αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα από τη Χ.Θ. 261+280 (όρια Ν. Φθιώτιδας με Ν. Μαγνησίας) έως τη Χ.Θ. 321+580 (όρια Ν. Μαγνησίας με Ν. Λάρισας).

4) Αποκλεισμός των κλάδων των ανισόπεδων κόμβων με ταυτόχρονη εκτροπή της κυκλοφορίας μέσω εναλλακτικών διαδρομών καθημερινά από ανατολή έως δύση του ηλίου, καθ' όλο το μήκος του αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα από τη Χ.Θ. 261+280 (όρια Ν. Φθιώτιδας με Ν. Μαγνησίας) έως τη Χ.Θ. 321+580 (όρια Ν. Μαγνησίας με Ν. Λάρισας).

5) Τοπική στένωση οδοστρώματος (όταν το εναπομείναν πλάτος κυκλοφορίας είναι τουλάχιστον 3,50μ.) στους κλάδους των ανισόπεδων κόμβων καθημερινά από ανατολή έως δύση του ηλίου, καθ' όλο το μήκος του αυτοκινητοδρόμου στο τμήμα από από τη Χ.Θ. 261+280 (όρια Ν. Φθιώτιδας με Ν. Μαγνησίας) έως τη Χ.Θ. 321+580 (όρια Ν. Μαγνησίας με Ν. Λάρισας).

6) Αποκλεισμός έως μίας λωρίδας στους πλευρικούς σταθμούς διοδίων, καθημερινά καθ' όλο το 24ωρο στους σταθμούς διοδίων του τμήματος από τη Χ.Θ. 261+280 (όρια Ν. Φθιώτιδας με Ν. Μαγνησίας) έως τη Χ.Θ. 321+580 (όρια Ν. Μαγνησίας με Ν. Λάρισας).

7) Τοπική στένωση οδοστρώματος (όταν το εναπομείναν πλάτος κυκλοφορίας είναι τουλάχιστον 5,50μ.) ή εναλλακτικά εναλλάξ τοπικός αποκλεισμός της λωρίδας κυκλοφορίας της μίας κατεύθυνσης με ταυτόχρονη εκ περιτροπής κυκλοφορία των οχημάτων των δύο ρευμάτων από τη λωρίδα κυκλοφορίας της άλλης κατεύθυνσης, καθημερινά από ανατολή έως δύση του ηλίου, στο τοπικό οδικό δίκτυο εντός ορίων του ΚΕΠ καθώς και σε τμήματα των παράπλευρων οδών του αυτοκινητοδρόμου.